全程導(dǎo)醫(yī)綜合報(bào)道 剛剛發(fā)布的2011年《中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》結(jié)果顯示，我國(guó)已連續(xù)兩年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染日益嚴(yán)重，已經(jīng)是大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問(wèn)題之一。
監(jiān)測(cè)表明，我國(guó)城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)。一些地區(qū)灰霾、酸雨和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問(wèn)題頻繁發(fā)生，這些問(wèn)題的產(chǎn)生都與車輛尾氣排放密切相關(guān)。同時(shí)，由于機(jī)動(dòng)車大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放會(huì)直接影響群眾健康。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物5226.8萬(wàn)噸，其中氮氧化物599.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?87.2萬(wàn)噸，一氧化碳4080.4萬(wàn)噸，顆粒物59.8萬(wàn)噸;汽車排放的NOx和PM超過(guò)85%，HC和CO超過(guò)70%。按汽車車型分類，全國(guó)貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者;而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。
按燃料分類，全國(guó)柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的60%，PM超過(guò)90%;而汽油車CO和HC排放量則較高，超過(guò)排放總量的70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量12.8%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的污染物占汽車排放總量的40.0%以上;而占保有量41.1%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量不到排放總量的15.0%。按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量20.2%的“黃標(biāo)車”卻排放了70.4%的NOx、64.2%的HC、59.3%的CO和91.1%的PM。
環(huán)保部新聞發(fā)言人陶德田表示，今后將繼續(xù)加大工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量控制，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用全過(guò)程的環(huán)境監(jiān)管;同時(shí)與有關(guān)部門密切協(xié)作，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步升級(jí)，緩解機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。
